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    翠堤春曉

    發布日期:2021-01-06 15:03 信息來源:省水利廳 作者:孫麗君 瀏覽次數: 字號:[] [] []

    這里是“天下眉目之地”——江西九江。這里的永安堤,宛如一管浸潤百年的鎮紙,穩穩壓住長江狂野的浪花,只許它慢一點、輕一點地朝東趕路。浪花水柱的最高處,翻滾、跳躍出江魚兒,每一尾都被江流和時光喂養,肥美而圓潤。

    說不清雪水與春天,是哪個搶先一步來到這里,來到永安堤。人們只知道,被風、光、電、江、鳥、魚攪動的世界,早早地框入了永安堤的山水卷軸。蒸騰喧鬧的春意,先是棲在江邊的草叢中,接著掛上黃楊枝、垂柳梢頭,最后都濃縮在人們的梨渦里,笑聲中。光澤雨潤,再經護堤人的巧手耘開,便長出一脈別樣江天。

    永安堤外,江水翻卷著涌向岸邊,旋即,又被密植的防浪林柔柔地推了回去。不時有江鷗掠過柳梢,間或一群鳥雀,你追我趕,啁啾在黃楊樹叢。

    在這座清代同治元年建成的堤上,此情此景,已然演繹了一百五十余年,但并非總是歲月靜好,亦偶有驚雷。

    如果從空中俯瞰永安堤,你會發現,它整體呈現弧形,大堤正處于凹岸部分。滄海桑田,僅新中國成立之初至1990年的四十年間,長江兩岸的灘岸不斷變化,主流逐漸南遷,九江市在治水原則中提出“阻江南移”,南岸的永安堤因此不斷被調整長度、高度乃至強度,以不斷適應江水令人捉摸不定的性情。

    記憶被撕開一道裂口,往事如開閘之水奔涌。1998年,遭遇厄爾尼諾和拉尼娜現象雙重襲擊,長江洪峰三次施壓,九江長江大堤疲態倍顯,市城防堤4號閘與5號閘之間撕開一道傷口。訇然,江水迅速倒灌,涌入堤內的洪水流量驚人,最終決口寬度擴大至62米!

    長江告急!九江告急!馳援的部隊如天兵降臨。沒有定時三餐,只有扛沙袋、敲木樁、堵決口間的草草果腹。沒有床鋪被褥,只有背靠泥灘、草地、沙袋的隨地而眠。沒有生物鐘,只有集結號吹響時第一時間的挺身而出。

    國家領導人殷殷關切。心之所系,是長江堤內數十萬百姓的生命安全;神之所憂,是京九鐵路、昌九公路等國家重要基礎設施。

    洪魔擊退,決口堵住,再指示“要下最大決心搞九江長江大堤的建設和鄱陽湖建設”。于是,江西省長江干流江堤全線進行加固整治,使之達到抵御1954年型洪水要求。2005年九江“11.26”地震后,再次對永安大堤進行了災后修復應急加固處理,并對堤頂道路進行硬化。2010年正式成立了九江市河道湖泊管理局城西直屬分局,永安堤段也隨之從九江縣劃入城區管轄。

    如何確保永安堤堤防工作不斷檔、能升級?市水利局可謂煞費苦心。自2009年至2010年,從九江縣(現在的九江市柴桑區)河道局陸續劃走了約半數的工作人員,不僅配齊了分局的人馬,而且是通過精挑細選組織了一支踏實肯干、對永安堤情況熟悉的隊伍。目前,永安堤保護著46萬人口,保護范圍內有九江經開區和赤湖工業園,覆蓋艾美特、上港集團等“四上企業”429家,及京九鐵路、昌九公路等重要基礎設施。

    時間的念珠輕輕一撥,來到2017年,根據省水利廳的要求,九江市確定了26座水利工程作為2018年的先行試點工程,作為長江江西段干堤的重要組成部分,永安堤正在其列。接踵而至的,是在“共抓大保護,不搞大開發”的共識下,九江市提出把修復長江生態環境擺在壓倒性位置,加強岸線環境整治,傾力打造水美、岸美、產業美、環境美的長江“最美岸線”。

    打造水利工程管理標準化試點和打造長江“最美岸線”,為永安堤插上了騰飛的雙翼。

    斜風細雨,燕雀翩飛。無論春景多美,卻是城西分局局長蔡燦瑞和同事們曾經最怕的季節。

    “永安堤從前完全是土堤,”蔡燦瑞回憶,“土堤最容易長草,你割得快,它長得更快!”聽他介紹,尤其巴茅、絲茅和皮樹,動輒竄到一兩米高。其間還有到處攀援的藤蔓,最大的能有他的手腕一般粗。

    分局組織大伙去砍雜,出發的時候,隊伍還是齊齊整整的,可人一旦沾了草,便被瞬間“吞沒”。只聽得見彼此的聲音,一旦人和雜草雜樹酣戰起來,如同置身原始森林,很快便顧不上說話,四下里,只剩鐮刀割草的唰唰聲和柴刀砍雜的咄咄聲。

    清雜的累,有時還不及一場雨更讓人苦不堪言。雨后的永安堤上,雜草雜木野蠻生長,簡直是“瘋長”。幾天的勞作瞬間前功盡棄,盡管大家一起齊上陣,甚至額外臨時聘請人員清雜,但堤容堤貌還是不盡如人意。

    春去春又來,蔡燦瑞和他的搭檔——分局副局長周建斌,此刻正笑意盈盈地從堤腳走上來。如今這樣的笑容,即使是在樹木生長最旺盛的春夏兩季,也絲毫不會被嚇退。“2017年市政府把我們永安堤列入了九江市水利工程標準化管理工作試點工程,情況有了很大的轉變。”他們對這個轉變感慨萬分。

    “這是‘臺灣青’,這個草成本高一點,但物有所值,長出來非常漂亮。前面是‘狗牙根’,植株矮小不會阻礙視線,根系卻能夠固堤保土,”周建斌指著堤身護坡和不遠處的護堤地,在綿亙十幾公里的綠海中笑得格外燦爛。

    我們站上堤頂四望。背水面,萌發的黑莓草密匝匝綠油油,東西綿亙幾千米;迎水面,新植的速生黃楊作為防浪林,能夠削弱水浪的沖擊,堅固的混凝土護坡整齊鋪排緊隨其后,進一步抵御住江水的沖刷;堤頂,平坦的瀝青路面替代了曾經坑洼逼仄的土路、卵石路、煤渣路和混凝土路,容納兩車相向而行毫不費力;堤腳,亮紅的巡查小道與深綠的草坪撞擊出星辰一樣斑斕四散的花朵。難怪王劍冰老師打這里走過,寫下了美文,篇名就叫《色彩對于長江的意義》。

    從內到外,將整個堤身護個周全,有無安全隱患大都能一覽無余,這樣一來,雜草雜木沒了立錐之地,洪水猛浪也難有可乘之機。

    走上這樣一座堤,你很難不被動人的春意感染,被護堤員嘴角飛揚的笑意,和這天地為之一寬的自信從容,感染。

    四月的長江中下游,春風化雨,江水日盛。在九江,長達半年的汛期就此拉開序幕。這意味著蔡燦瑞他們巡堤查險的任務將加重不少。但很顯然,對此他們比以往有了更大把握。

    巡堤查險和清雜一樣,曾經是他們的另一塊心病。面對16.6公里的責任段,不計風雨烈日甚至白天黑夜,在斜坡面爬上爬下已是難事,還要扒開叢生的草木,穿過違規種植的菜地,在亂建的民房、豬圈、茅廁、柴棚之間舉步維艱,查看隱患和險情,其難度可想而知。

    年深日久,亂象積淀成為歷史遺留問題,如鯁在喉,橫在新成立的城西直屬分局面前,躲不過,繞不開。堤防管理范圍內亂搭、亂建、亂圍、亂倒及違規種植等現象非常嚴重,很大程度影響了堤壩的防洪安全,同時也嚴重妨礙到他們巡堤查險。

    “想禁,也禁過,但是屢禁不止。”實施標準化管理,結合打造長江“最美岸線”是利國利民的好事,可誰都知道,拆遷,阻力重重!拆違,談何容易?這一次,政府和水利等部門抱定破釜沉舟的決心,不到兩年時間,拆除違章建筑約120000余平方米,清除菜地等種植19000余平方米,及時制止各類違章、違規行為20余起。

    分局的同事們每天巡堤,眼看著各類工程車在岸線上忙進忙出,等到完結時拿到數據,大家都嚇了一跳:這期間,共清運生活垃圾45噸,清理建筑垃圾31700余立方米,規范砂、石、礦堆放18200余立方米,清理其它各類占堤固體廢物21處。愚公移山的精神,配合快馬加鞭的速度,終于,把這塊硬骨頭給啃了下來。

    經濟建設步伐的不斷加快,催生了新的矛盾。從國家到地方,各級水利會議精神層層傳達,蔡燦瑞聽到最多的就是:我國治水主要矛盾從人民對除水害興水利的需求與水利工程能力不足之間的矛盾,已經轉化為人民對水資源水生態水環境的需求與水利行業監管能力不足之間的矛盾。

    分局的同志們恍然大悟,如今治水理念由“重建輕管”逐步轉變為“建管并重”,分局標準化管理工作中實行的管養分離、加強考核評價、用制度管人、依制度辦事、信息化管理等做法,哪一件都是沖著解決矛盾去的,都是這一思路的具體體現。

    “以水利工程標準化管理‘四大項’為目標,以‘六步法’作指導,我局編制了永安堤標準化管理手冊、操作手冊、巡查口袋本、維養口袋本。不論學歷如何、專業技術水平如何,即便是新人,通過標準化管理指導培訓,對自己所在崗位的職責都能明確,實際工作也能很快上手!”工程建好了,更要管好。蔡燦瑞和分局的幾位“元老”們,對此感觸極深。從前,他們就是吃了管理的虧。

    如果說清雜和巡堤是曾經的心病,那么非法碼頭無異于最為嚴重的心腹大患。

    這一切,還得從長江江西段的特殊地理位置說起。長江江西段岸線共152公里,擁有天然的深水良港,占據水運交通便利,歷來被稱為“黃金岸線”。在一部分社會人員眼中,它猶如一塊令人垂涎的“肥肉”,為了占有它,想盡一切辦法鉆碼頭建設審批制度的空子,私自建立非法小碼頭,通過從事砂石、煤炭、硫礦等中轉業務,牟取非法所得。最猖獗時,非法碼頭數量多達40余家。

    由于非法碼頭不符合港口規劃、環境治理不達標、涉河項目未審批,且在建設和經營過程中肆意妄為,為追逐利益最大化而將生態環境拋諸腦后。長江黃金岸線一度面目全非,揚塵噪音污染等行為給很多相關企業和沿江群眾帶來切膚之痛。接到他們的投訴,分局上下倍感堤防管理工作的巨大壓力。

    正因為如此,在配合長江委組織開展河道管理范圍內建設項目調查時,分局安排了專人負責,對管理范圍內涉河碼頭、取水口、橋梁等項目在各職能部門的行政許可、建設過程中是否改變堤防原狀等情況,逐一細致登記。盡管這項涉及多個部門需要的工作龐雜而繁瑣,而且,他們在協調過程中時不時會受一些冷遇,遭一些白眼,甚至挨一些數落,但沒有人放棄和氣餒,支撐他們的,還是有望一天天好起來的永安堤乃至長江江西段。

    知我者,謂我心憂;不知我者,謂我何求。永安堤修建之初,為祈求永無水患,地方平安,故而取名“永安堤”。翻開厚重的九江水利史,其實不難發現,眼前的永安堤,之所以能夠跨越一個多世紀的風雨,繼續與身旁流淌億萬斯年的長江水且行且伴,并非因為它天生具有某種不朽的魔力,乃是得益于在難以計數的磨難中,一代代水利人和民眾投入的血汗,甚至生命。

    事實上,變化后以及仍然在變化著的永安堤和長江江西段,早已遠遠超出了人們當初的期望值。眼前的永安堤,一天一個樣,不單單是個“好”字就能概括,它越來越美。

    2018年末,最美長江岸線九江國際半程馬拉松開賽,經過精心安排的路線,距離賽事終點最近一站正是永安堤。來自世界各地的萬名馬拉松選手們奔跑追逐在永安堤上,一面領略滾滾長江,舟船往來,一面感受綠草如茵,步道逶迤,那一刻,生命的活力,運動的節拍,為這座古老的堤防注入了勃勃生機。

    轉年,全省水利建設與管理現場推進會在九江召開,在這次面向全省的行業展示中,參與永安堤觀摩的領導和水利人們,現場感受了一回生態和經濟雙贏帶給人民群眾的幸福感。“三馬里2019九江長江最美岸線音樂節”和市民健步行活動舉行,則一改水利工程在市民眼中舊有的冰冷形象,瞬間拉近了永安堤與市民之間的距離。

    一座堤壩,不是造化的神功,而是人類的偉業。因此,我以為判斷一座堤壩是否還擁有生命跡象,是否具備旺盛的生命力,都應該看它是否還在服務人類,造福人類,是否與周遭人及生靈的保持著美好的、恰當的互動。

    飛燕穿梭,在永安堤上空織就一條條透明的航線,江鷗回旋,在長江水面埋下一個個白色的注腳。船笛和鳥鳴,一聲長一聲短,一聲低渾一聲清亮,彼此呼應著,叫醒了整個永安堤的春天。

    在這個春天里,自由的生靈和快樂的人群一道,暢快行走于此間。

    此間,春江不老,翠堤常新。

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